1.1 Problemstellung Als Grundlage zur Bemessung von Baukonstruktionen
werden heute vermehrt Grenzzustände des Widerstandes und der
Gebrauchsfähigkeit herangezogen. Währenddem das elastische Ver- halten
von Bauwerken unter Einwirkung dynamischer Gebrauchslasten mit den heute
zur Ver- fügung stehenden Methoden im allgemeinen recht zuverlässig
berechnet werden kann, ist man bei Beanspruchungen von Bauwerken im
unelastischen Bereich noch weitgehend auf An- nahmen bezüglich der Wahl
von Widerstands-Verformungs-Modellen angewiesen. Dynamische Be-
rechnungen an une last ischen Systemen - die dank moderner
Computermethoden grundsätzlich möglich geworden sind - beruhen bis heute
oft auf sehr vereinfachten und willkürlichen Annahmen über das Verhalten
der einzelnen Bauteile. Ziel des Forschungsprojektes "Dynamisches
Verhalten von Tragwerken im une last ischen Be- reich" ist die
Entwicklung von geeigneten physikalischen Bauteil-Modellen und die
Ueber- prüfung der Zuverlässigkeit verschiedener Berechnungsmethoden.
Schwerpunkt der theoreti- schen und experimentellen Untersuchungen
bildet dabei das unelastische Verhalten von Bau- teilen. Bezüglich der
Tragwerksysteme wurde eine Beschränkung auf rahmen- und scheiben- artige
Tragwerke vorgenommen. 1.2 Zielsetzung Die vorliegenden experimentellen
Untersuchungen befassen sich mit zyklisc und progressiv beanspruchten,
schlaff bewehrten Stahlbeton-Balken. Berichte über ähnliche Versuche,
die bereits in beträchtlicher Zahl vorliegen, vermögen oft das Bedürfnis
nach klar dokumen- tierter Detailinformation nicht voll zu befriedigen.
Deshalb wurde hier versucht, die experimentellen Daten umfassend so
darzustellen. dass damit Eichungen analytischer Bau- teilmodelle
durchgeführt und deren Zuverlässigkeit abgeschätzt werden können. Diese
er- sten Versuche im Rahmen des Forschungsprojektes wurden als
Grundversuche konzipiert. um das Biegeverhalten zu erfassen. Als
Versuchsparameter wurden folgende Grössen gewählt: -
Längsbewehrungsgehalt - Verformungsgeschichte.
