Dieses Buch wurde von zwei erfahrenen Praktikern aus der
kupplungsherstellenden Industrie geschrieben. Die Darstellungsform des
gebrachten Stoffes, die Zeichnungen und die Sprachausdrücke entsprechen
daher vorrangig denen in der Industrie. Es ist naheliegend, daß dieses
Buch Betriebs- und Versuchsingenieure sowie Konstrukteure besonders
ansprechen wird. Die beiden Autoren haben sich aber bemüht, die manchmal
komplizierte Materie auch in einer allen anderen Technikern, Studenten,
Schülern und interessierten Nichtfachleuten zusagenden, leicht
verständlichen Form darzulegen. Die- sem Ziel dienen auch die
zahlreichen einfach gehaltenen Ableitungen bei den Berech- nungen. Das
Gebiet der schaltbaren Reibkupplungen erwies sich als zu vielgestaltig,
um von einem Autor allein abgehandelt werden zu können. Die Grundlagen,
von der Berechnung des Drehmomentes bis zur thermischen Auslegung, sind
für alle Reibkupplungen in gleicher Weise gültig, sowohl bei Anwendungen
im allgemeinen Maschinenbau als auch im Kraftfahrzeugbau. Die
Kraftfahrzeugkupplungen stellen ansonsten durch ihre art- spezifischen
Anforderungen und durch sehr große Fertigungsstückzahlen heute ein eige-
nes, klar abgegrenztes Fachgebiet dar. Auch auf ihm wird nicht nur von
den Hersteller- firmen, sondern auch von Hochschulinstituten eine
bedeutende und das Gesamtgebiet der Reibkupplungen befruchtende
forschende Entwicklung getrieben. Dieser Tatsache Rechnung tragend
erfolgte die Stoffaufteilung unter den beiden Autoren dieses Buches so,
daß Herr Winkelmann, Zahnradfabrik Friedrichshafen AG, die Bearbeitung
der Kapitel 1 bis 6 und 11 übernahm, während Herr Harmuth, Fichte! &
Sachs AG, die kraftfahrzeugbezogenen Kapitel 7 bis 10 schrieb.
