Im letzten Jahrzehnt hat die Mathematisierung von Fachgebieten, die
vorher heuristisch bearbeitet wurden, große Fortschritte erzielt. Dies
gilt für das Straßenverkehrswesen ebenso wie für die Steuerung und
überwachung umfangreicher Projekte. Meist handelt es sich darum,
aufgrund eines Modells der Wirklichkeit Entscheidungen zu treffen, die
eine Zielfunktion optimieren. Dabei kann die Anzahl der möglichen
Entscheidungen endlich sein, wie bei der Frage, in welcher Reihenfolge
vier Orte besucht werden sollen, damit die zurückgelegte Strecke mög-
lichst klein wird; oder das Modell kann sich der abstrakten Vorstellung
unendlich vieler Möglichkeiten bedienen, wie bei der Auswahl eines
Zeitpunkts aus einer kontinuierlich ablaufenden Zeit. Die endlichen
Modelle können bei aller Verschiedenheit wegen ihres kombinatorischen
Charakters vorteilhaft mit- graphentheoretischen Methoden behandelt
werden. Der vorliegende Band liefert dafür exemplarische Beispiele. Die
Aus- wahl erfolgte dabei aufgrund meiner persönlichen Neigung und Erfah-
rungen, so daß Probleme der Straßenverkehrstechnik im Vordergrund
stehen. Ordnungsgesichtspunkt bei der Gliederung des Stoffes waren
jedoch nicht die Anwendungsgebiete, sondern die verwendeten Modelle und
Methoden, wie es sich in den Überschriften der Kapitel 2 - 5 wider-
spiegelt. Die Methoden sind bis zu rechenfähigen Algorithmen ausge-
arbeitet. Meine Absicht war verständliche Darstellung der Zusammen-
hänge und Fassung des Erarbeiteten in Rechenvorschriften, nicht aber
eine bloß rezeptmäßige Aufzählung von Techniken. In Kapitell sind die
benützten graphentheoretischen Begriffe für den Nichtmathematiker
zusammengestellt und erklärt.