Im vorliegenden Buch wird die Funktionsintegration am Beispiel eines
elektrischen Antriebes in mobilen Arbeitsmaschinen erklärt und
umgesetzt. Bisher wurde die Funktionsintegration noch nicht in mobilen
Arbeitsmaschinen vorgenommen. Es wurden die Antriebsarten Mechanik,
Hydraulik und Elektrik nach verschiedenen Bewertungskriterien
miteinander verglichen und bewertet.
Der Stand der Technik zu elektrischen Antrieben in Landmaschinen wurde
umfassend und vollständig von der ersten Verwendung im 19. Jahrhundert
bis heute recherchiert und beschrieben.
Mit eingeführten und berechneten Komplexitätskosten kann die Komplexität
eines elektrischen Antriebsstranges mit dem üblichen mechanischen
Antriebsstrang in der Konzeptphase abgeschätzt werden. Der
funktionsintegrierte elektrische Antrieb wurde im Prüfstand und im Labor
mit dem Stand der Technik und mit im Feld aufgenommenen Daten
verglichen. Als Vorteile der Funktionsintegration elektrischer Antriebe
werden die bessere Leistungsdichte und Leistungsgewicht beschrieben.
Nachteilig wirken sich der höhere Konstruktionsaufwand und die derzeit
hohen Kosten der Materialien für die elektrischen Antriebe aus.