Inhaltlich unveränderte Neuauflage. Aufgrund des prognostizierten
Wachstums des weltweiten Luftverkehrs kommt es gerade an internationalen
Drehkreuz-Flughäfen immer häufiger zu Engpässen im Bereich der zur
Verfügung stehenden Zeitfenster für Starts und Landungen (Slots). Da
diese Ressource kurz- bis mittelfristig kaum zu er-weitern ist, legt
diese Arbeit ihr Augenmerk auf die effizientere Bewirt-schaftung der
vorhandenen Kapazitäten. Hierzu werden - als Ersatz für das zurzeit
bestehende System - insgesamt vier alternative Slotallokationsmodelle
vorgestellt. Diese Modelle werden sodann daraufhin untersucht, inwieweit
sie in Kombination mit den Techniken des Yield Managements zu einer
ertrags- und kapazitätsoptimalen Allokation vorhandener Slots beitragen
können. Das Buch richtet sich an alle Entscheidungsträger von Flughäfen
und Fluggesellschaften sowie an die entsprechenden staatlichen Stellen
auf nationaler sowie EU-Ebene. Darüber hinaus soll es Denkanstöße für
all diejenigen liefern, die sich in Theorie und Praxis mit dem Thema
Luftverkehr befassen.