Eine moderne Industriegesellschaft ist ohne Transportdienstleistungen
und Individualverkehr nicht funktionsfähig. Die Untersuchung evaluiert,
wie eine politisch motivierte Änderung der Preise für Mineralöle auf die
Entwicklung der deutschen Volkswirtschaft im Allgemeinen und des
Verkehrs im Besonderen wirkt. Durchgeführt wurde die Studie im Rahmen
eines dynamischen berechenbaren allgemeinen Gleichgewichtsmodells. So
konnte neben Allokations- und Verteilungseffekten auch das
Anpassungsverhalten von Unternehmungen und Haushalten untersucht werden.
Insbesondere wurden Aussagen darüber möglich, wie die individuelle
Mobilität, die Altersstruktur von Automobilbeständen, deren
Erneuerungsrate und die Marktchancen umweltfreundlicher Verkehrsträger
oder gar gesamter Systeme durch eine Änderung von Energiepreisen
beeinflusst werden. Auf volkswirtschaftlicher Ebene wurden die Effeke
auf Arbeitsplätze und Wachstum evaluiert.