Es handelt sich bei dieser Arbeit urn die geplante Dissertation von
Manfred KEMPKES, vor deren V ollendung dieser leider verstorben ist. An
der Durchführung und V ollendung dieser Arbeit waren folgende
Mitarbeiter beteiligt: Dipl.-Ing. HANS HOLLINGSHAUSEN Dipl.-Ing. HARALD
HELMENSTEIN Besonderer Dank gilt auch Herrn Prof. Dr.-Ing. PETERS EN für
die Beratung in den Brikettierungsfragen. 3 lnhalt 1. Einleitung und
Problemstellung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
. . . . . . 7 1.1 Zweck und Bedeutung des Sinters in der
Eisenhüttenindustrie . . . 7 1.2
Problemstellung........................................... 7 2.
Bisherige MaGnahmen zur Verbesserung der Gasdurchlässigkeit ...... 8 2.1
Rollieren................................................. 8 2.2
Getrennte V orbehandlung der Einsatzstoffe mit hohem Feinstko- gehalt
und gemeinsame Sinterung aller Mischungsanteile . . . . . . . . 8 2.3
Hartschaum-Verfahren ..................................... 8 2.4
Kernpellet-Sinterverfahren.................................. 9 3. Neue
Mäglichkeiten zur Verbesserung der Gasdurchlässigkeit . . . . . . . 10 .
3.1 Grundgedanke einer Zwangskrümelung ...................... 10 3.2
Verdichtung (Brikettierung) von Sintermischungen auf einer Walzenpresse
............................................. 10 3.3 Sinterung der
Erzbrikettbruchstücke ......................... 11 4. Versuchsergebnisse
bei Anwendung verschiedener zwangsgekrümelter Sintermischungen
.............................................. 12 4.1 Sinterversuche mit
Mischung A 12 4.2 Sinterversuche mit Mischung B 16 4.3 Sinterversuche
mit Mischung C 18 4.4 Sinterversuche mit Mischung D 21 4.5
Sinterversuche mit in feinkärnigem Koksgrus eingehüllten Erzbriketts
(Mischung A) .................................. . 22 4.6 Zusammenfassung
der Versuchsergebnisse mit zwangsgekrümelten Sintermischungen
........................................ . 24 5. Ursachen für die hohen
mit zwangsgekrümelter Sintermischung er- zielten Leistungen . . . . . .
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . 26 . . . . . . .
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