PROMETHEUS, eines der ambitioniertesten Projekte der
Gemeinschaftsforschung in der europaischen Automobilindustrie, steht -
zumindest in Teilbereichen - vor seiner Markteinfiihrung. Durch das
Zusammenfiihren von modernster Verkehrstechnik und Kommunikationstechnik
sol1 der Verkehr sicherer, effizienter und damit umweltvertrag- licher
gestaltet werden. 1m Rahmen des sich verschiirfenden internationalen
Wettbewerbs in der Automobilindustrie kann das Forschungsprojekt mit
seiner Realisierung ein Zeichen europaischer Wettbewerbsfcihigkeit in
den Zukunftstechnologien setzen. PROMETHEUS bewegt sich im Spannungsfeld
von privatwirtschaftlicher Technikentwicklung und ver- kehrspolitischer
Zukunftsentscheidungen. Es ist dergestalt in gleicher Weise von heraus-
ragendem forschungs-, industrie-und verkehrspolitischem Interesse. An
dem Beispiel PROMETHEUS sol1 in der vorliegenden Arbeit der Prozefi
einer Tech- nikentstehung untersucht werden. Dazu wird in einem
ausfiihrlichen ersten Teil aus der theoretischen Auseinandersetzung mit
der neueren sozialwissenschaftlichen Technik- forschung ein
konzeptione11er Ansatz entwickelt, der Zugange zu den bisher vernach-
Uissigten Fragen der Technikentstehung ermoglicht. Der zweite und dritte
Teil ist der Analyse am empirischen Objekt gewidmet, in dem die
Entstehungsvoraussetzungen, die Zielbildung, die Organisation des
Forschungsprozesses von PROMETHEUS sowie die Realisierungsstrategien von
Teilprojekten ausfiihrlich behandelt werden. In dem theoretischen Teil
der Untersuchung sol1 gezeigt werden, dafi sich in der neueren
Beschaftigung mit dem Thema "Technik" in sozialwissenschaftlicher
Perspektive eine be- merkenswerte Konvergenz abzeichnet. Wahrend zuvor
in den vorherrschenden okono- mischen Ansatzen Technik als Variable
exogenisiert wurde, verste11ten in der Soziologie lange Zeit
technikdeterministische Ansatze den Blick auf Fragen der
Technikentstehung.
