Diplomarbeit aus dem Jahr 2007 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften -
Wirtschaftsingenieurwesen, Note: 2, Hochschule für Technik und
Wirtschaft Berlin, Sprache: Deutsch, Abstract: Ziel dieser Arbeit ist
es, die gegenwärtige Lage, in der sich die deutsche Binnenschifffahrt im
Verhältnis zum Straßengüterverkehr und Bahntransport befindet, zu
analysieren. Aus den gewonnenen Erkenntnissen werden
verbesserungswürdige Aspekte herausgearbeitet. Es werden
Lösungsmöglichkeiten für die bessere Kommunikation der Unternehmen in
der Binnenschifffahrt erarbeitet. Weiterhin werden Hilfsmittel
entwickelt, um Unzulänglichkeiten an der technischen Ausrüstung von
Binnenschiffen zu beseitigen. Die Betrachtungen erfolgen jeweils unter
Berücksichtigung der technischen und wirtschaftlichen Konsequenzen,
welche diese Änderungsvorschläge mit sich bringen. Schließlich werden
aus volkswirtschaftlicher Sicht Möglichkeiten aufgezeigt, wie politische
Entscheidungen positiven Einfluss auf die Entwicklung der deutschen
Binnenschifffahrt haben können. Ein hohes Maß an Sicherheit,
Zuverlässigkeit und Energieeffizienz sind Eigenschaften, die dem
Gütertransport per Binnenschiff immer wieder bescheinigt werden. Auch
aus umweltpolitischer Sicht gibt es Vorteile, die für die
Binnenschifffahrt sprechen. So sind Schadstoff- und Lärmemmissionen
geringer als bei LKWs oder der Bahn. Dennoch verliert dieser
Verkehrsträger Jahr um Jahr Anteile am Modal Split. Widersprüche wie
diese sind Ausgangspunkt dieser Arbeit über Gegenwartsprobleme und
Zukunftsperspektiven in der Binnenschifffahrt.
