Die vorliegende Arbeit entstand im Rahmen meiner Tätigkeit als Doktorand
am Institut für Steuerungstechnik der Werkzeugmaschinen und
Fertigungseinrichtungen der Uni- versität Stuttgart (ISW) unter der
wissenschaftlichen Leitung von Prof. DrAng. A. Storr in Zusammenarbeit
mit der Verfahrensentwicklung der Mercedes-Benz AG. Ihm danke ich für
die gute Betreuung, die vielen, hilfreichen Anregungen und die
wertvollen fachli- chen Diskussionen. Bei Herrn Prof. DrAng. Dr. h. c.
U. Heise! möchte ich mich rur sein entgegengebrachtes Interesse an
dieser Arbeit und die Übernahme des Mitberichts bedanken. Herrn
Dipl.-Ing. R. Kluth und Herrn Dipl.-Ing. D. Schützenauer möchte ich rur
die freundliche Aufnahme in der Abteilung Meß, - Prüf- und
Automatisierungstechnik der Verfahrensentwicklung der Mercedes-Benz AG
danken. Besonders bedanken möchte ich mich bei Herrn DrAng. C. Siegel,
Projektleiter des Pro- jekts "Neue Produktionssysteme", der die Anregung
zu dieser Arbeit gab mit seinem Rat und seiner Erfahrung in vielen
konstruktiven Gesprächen den erfolgreichen Abschluß dieser Arbeit erst
möglich machte. Auch den Herren Dipl.-Ing. U. Spahn, Dipl.-Ing. P.
StadtIer, Dipl.-Ing. E. Dobler, Dipl.- lng. M. Schoenenberg, Dipl.-Ing.
D. Ruoffund Dipl.-Ing. T. Brandl gilt mein besonde- rer Dank für die
sehr gute und fruchtbare Zusammenarbeit sowie die zahlreichen fachli-
chen Diskussionen. Alle anderen nicht namentlich genannten Mitarbeitern
des ISW sowie der Verfahrens- entwicklung der Mercedes-Benz AG danke ich
für ihr stets kollegiales Verhalten und ih- re Aufgeschlossenheit.
